Category: транспорт

Category was added automatically. Read all entries about "транспорт".

Дед

Особенности управления паровозным локомотивом

"Только лишь выедем мы на "лебедянке" под поезд Кострома - Киров, - рассказывал автору бывший кочегар депо Кострома, - как я уже от имени всей бригады бегу на Титова в магазин, набираю в карманы четвертушечек, и одну-то четвертушечку сразу у себя на тендере - клю-клю-клю, а после мы еще маленечко все вместе клюкнем, и хорошо, на веселом тоне едем и прибываем благополучно в Галич".

И еще одна особенность, но уже не управления, а отопления (точнее полного его отсутствия) в вагонах:

"На чугунке в пятницу замерзла барыня - в Петербург явился труп ее" ... - писал Мусоргский Балакиреву в январе 1861 года. " Мороз страшный, до 35 градусов доходит, я простудился и в путь пуститься не рискую, тем более что я порядком стыл и на 10 градусах"

"Повседневная жизнь российских железных дорог", Алексей Вульфов.
Дед

Про сердце

Из всех коубов про "пьяный в электричке" этот лучший:



П.с. всегда, когда смотрю этот коуб, две мысли идут практически рядом, как два состава по веткам, один пассажирский, другой товарняк: как же пОлно в этих нескольких кадрах, положенных на звуковой ряд, на лице главного героя проходит вся гамма пьяных чувств! (это был пассажирский) и грузовой: понятное дело, что эта поллитра и что там... напиток "Буратино", впрочем не важно...они есссно не первые, это т.н. "догонялки", а сердце страдает. Страдает, но работает на этом догоняльческом форсаже! Думаю о сердце.

П.с. знаки препинания и орфография надиктованы "голосами свыше'(с) и к правилам грамматики и пунктуации не имеют отношения.
Лунная дорожка

УЭ-200



Первый (эмалированный) похож на промышленный НСП-01 Астра, "насадил" его хозяин (ныне покойный) в бытность свою рабочим в вагонном депо.
А вот второй (ржавый) типа "Универсаль" УЭ-200, предназначен для освещения сухих помещений. Но висит на этом столбе уже 35 лет. И повешен был б/у-шным.
Индеец Звездное Небо

Рассказ

22 рубля.

Николай Петрович, пятидесяти четырех лет отроду, в прошлом молодой и подающий, а ныне так себе, сегодня не заплатил за проезд.
И это событие нет, нет да и приходило к нему все утро стыдливым воспоминанием. Такие события иногда случались в жизни Николая Петровича, он думал об этом, стыдился своего поступка, но потом конечно же забывал о нем и воспоминание терялось в потоке мелочных событий его обычного дня.
А сегодняшний день, между прочим, начинался просто великолепно! Осень перевалила за экватор, дожди, грязь, темнота и серость остались во вчерашнем дне, с утра вышло солнце и золотые краски зрелой осени засияли ярким светом. А ещё свежесть! Та самая звеняще-пряная свежесть, которая бывает только ясным осенним утром при +4 на градуснике.
Путь на работу Николая Петровича проходил через лес к электричке, потом метро, немного пешком и проходная. Но всей красоты такого редкого осеннего утра он не заметил, сосредоточив свое восприятие мира на тропинке, по которой он резво шелестел опавшими листьями, опаздывая, как обычно, на работу. В электричке он сел у окна, достал китайский смартфон с большим экраном, открыл в нём книжку и погрузился в мир Айзека Азимова, с его роботами и их законами. В кармане лежали 100 рублей на проезд (кондуктор непременно даст сдачу бумажной пятидесяткой и мелочью, а Николай Петрович заботливо всё разложит по отделениям своего потрёпанного кошелька), пригородная электричка петляла по железной дороге, а солнечный свет, вспыхивающий через просветы в деревьях, то слева, то справа, не имел шансов быть обнаруженным увлечённым читателем. И вот, у левого плеча, появилась женщина-кондуктор, с кассовым аппаратом наперевес. Сцена продолжалась мгновение: кондуктор бросила резкий и быстрый, как стилет в руке убийцы, взгляд на пассажира, а пассажир на кондуктора, в котором она, к удивлению пассажира, прочитала "я заплатил" и всё. Кондуктор ушла. А Николай Петрович остался. Остался со ста рублями в кармане, со стыдливым и довольным - а от этого ещё более стыдливым - чувством на все утро.
"Почему я не заплатил? Впрочем сама виновата, не заметила, я же ей ничего не сказал, не обманул. Теперь выйду на одну станцию раньше, там нет турникетов, можно без билета. А может, когда она будет возвращаться, я заплачу? Нет, не хочу, буду читать, не заметит, скоро выходить. И 22 рубля сэкономил".
Электричка подъезжала к станции, а Николай Петрович все думал, совершенно забыв про книгу с тремя законами робототехники. Выйдя на лишённой турникетов станции и направившись к метро, он мысленно возвращался к этой сцене в электричке, стыдясь и радуясь не потраченной сторублевке. "Можно купить козинаки из семечек, они как раз 22 рубля в "Пятёрочке" стоят..."
Мысль оборвалась, когда Николая Петровича сбил на пешеходном переходе, вылетевший на встречную полосу Лексус Эр Икс, в котором мчался, ничего не замечая вокруг и внутри себя, водитель, находившийся в состоянии алкогольного и наркотического опьянения. От полученных травм Николай Петрович скончался на месте, а водитель скрылся с места происшествия.
Лунная дорожка

Чтобы помнили

Originally posted by nazar1937 at Чтобы помнили
Оригинал взят у aleks_in_art в Почтил память Lazy_Spying. Пост памяти с фотопрохождением на могилу к Лёше.
Друзья, наконец-то нашел время и возможность съездить на могилу нашего ЖЖшного френда Lazy_Spying и почтить его память.
Collapse )
Лунная дорожка

Развитие советской железной дороги

Оригинал взят у holy_mozart в Развитие советской железной дороги
На путях бывшего Варшавского вокзала, под открытым небом, расположился музей, где размещены экспонаты, рассказывающие об истории советского паровозо- и вагоностроения.

Так как я очень неравнодушен к железнодорожной тематике, я не мог не посетить этот музей в Санкт-Петербурге.


Собранная здесь коллекция поражает своим многообразием, я не ожидал увидеть здесь так много экспонатов. Несмотря на сильный снегопад, я бегал вокруг поездов как ребенок, пока не обошел всю территорию музея.

Посвящается всем любителям железнодорожной романтике. Давайте проследим, как развивалось вагоностроение в наших странах.

Collapse )